S neustálym vývojom novej technológie energetických vozidiel sa systém tepelného manažmentu (BTMS) batérií elektrických vozidiel stáva čoraz zložitejším a sofistikovanejším, čo si vyžaduje efektívne odvádzanie tepla a stabilnú prevádzku v obmedzenom priestore. V tomto kľúčovom odkaze Bezšvová trubica , so svojou vynikajúcou štrukturálnou integritou a materiálovými vlastnosťami, zohráva úlohu „hlavného transportného kanála“ na podporu efektívnej prevádzky celého chladiaceho systému. Najmä v kontexte čoraz modulárneho a integrovaného moderného chladiaceho systému batérií sa „scenár základnej aplikácie“ bezšvíkových rúrok stal kľúčovým oporom pre efektívnu prevádzku celého systému tepelného manažmentu.
Ak sa teplo generované batériou počas prevádzky včas nevybije, povedie to k zníženiu výkonu a dokonca k tepelnému úniku. Hlavnou úlohou BTMS je rýchlo odvádzať teplo z batériového článku a udržiavať jeho teplotu v ideálnom rozsahu (20–40 °C), aby sa zlepšila životnosť batérie a bezpečnosť vozidla. Na dosiahnutie tohto cieľa je potrebné spoľahnúť sa na tekutinový kanál, ktorý odolá tlaku, korózii, presne položí potrubie a efektívne vedie teplo, čo je presne to, v čom sú bezšvíkové rúry dobré.
Integrálne tvarovaná bezšvíková rúrka nemá žiadne zvárané spoje, čo môže účinne zabrániť únikom a problémom s koncentráciou napätia, čím sa zabezpečí stabilná prevádzka vo vysokotlakových cykloch. Voči korozívnym chladiacim kvapalinám (ako sú etylénglykolové roztoky) vykazujú bezšvíkové medené rúrky alebo rúrky z nehrdzavejúcej ocele vysokú odolnosť, predlžujú životnosť systému a znižujú frekvenciu údržby. Tepelná vodivosť medených bezšvíkových rúr je až 390 W/m·K, čo môže rýchlo viesť teplo, výrazne zlepšiť rýchlosť reakcie rozptylu tepla a optimalizovať rozloženie teploty batérie. Vnútorný priestor batérie je extrémne obmedzený. Bezšvíková rúra dokáže presne prispôsobiť priemer, hrúbku steny a uhol ohybu, aby sa dosiahli komplexné riešenia smerovania rúr a požiadavky na modulárnu integráciu.
V moderných elektrických vozidlách sú bezšvíkové rúry široko zabudované do viacerých kľúčových štruktúr tepelného manažmentu. Jeho špecifické aplikácie sú nasledovné: Bezšvíkové rúry sa používajú na prepojenie hlavných kanálov medzi vodnými čerpadlami, výmenníkmi tepla a batériovými modulmi, aby sa udržala stabilná prevádzka systému v uzavretej slučke pri vysokom tlaku a podmienkach vysokého prietoku. Jemne ohnuté bezšvíkové medené rúrky sú priamo zapustené do modulu alebo studenej dosky, aby zabezpečili lokálne chladenie pre každý článok batérie, dosiahli rovnomerné rozloženie tepla a zabránili lokálnemu prehriatiu. Používa sa na pripojenie presnej pripojovacej časti každého rozhrania modulu, ventilu na reguláciu teploty a systému tepelného čerpadla a znáša miesto častých výkyvov tlaku, aby sa zabezpečila citlivosť a bezpečnosť odozvy systému. V niektorých špičkových konštrukciách sú články batérie priamo ponorené do chladiacej kvapaliny a bezšvíkové rúrky sa používajú na utesnenie priechodov chladiacej kvapaliny a udržiavanie stabilného prietoku, pričom zohrávajú ústrednú úlohu pri regulácii teploty. Spoločné požiadavky v týchto aplikačných scenároch sú: vysoká stabilita, vysoká prispôsobivosť a vysoká spoľahlivosť, ktoré sú kľúčom k presnému uspokojeniu bezšvíkových rúr. Dá sa povedať, že za realizáciou efektívneho chladenia na každom mieste sa bezšvové rúry v tichosti zhostia dôležitých úloh tepelnej regulácie.
V súčasnosti priemyselný reťazec bezšvíkových rúr zrýchľuje svoju transformáciu smerom k inteligencii a ochrane životného prostredia. Použitie technológie automatizovaného valcovania a CNC ohýbania môže výrazne zlepšiť rozmerovú konzistenciu a možnosti prispôsobenia dávky; zároveň používanie nízkouhlíkovej nehrdzavejúcej ocele a obnoviteľných medených materiálov tiež pomáha reťazcu automobilového priemyslu dosahovať ekologické a nízkouhlíkové ciele. Popredné automobilky ako Weilai, Xiaopeng, Hyundai a ďalšie značky vo veľkej miere prijali komponenty bezšvíkových rúr do svojich systémov tepelného manažmentu a považujú ich za „technické urýchľovače“ na zlepšenie výkonu regulácie teploty celého vozidla.
